Verifica caroseria, inclusiv vopseaua
Cauta orice urma de lovitura/zgarietura la exteriorul masinii. Apoi verifica vopseaua. Uita-te la margini, sub chedere si la imbinarile barei fata/spate cu caroseria – poate vopseaua este putin cojita. Urmareste toate elementele caroseriei: portiere, aripi, plafon, capota – vopseaua trebuie sa aiba exact aceeasi nuanta. Priveste atent in lumina din diverse unghiuri, pentru a vedea daca vopseaua este incretita. Toate aceste indicii iti pot spune daca masina a fost sau nu lovita.
Verifica usile masinii
Fii sigur ca portierele se inchid si se deschid corect. Daca o portiera nu se inchide perfect si se freaca de caroserie, inseamna ca masina a avut un accident. De asemenea verifica daca nuanta vopselei de sub tapiterie se potriveste cu restul masinii (din acelasi motiv - accidente)
Verifica sistemul de evacuare (tobele)
Ai grija sa faci acest test inainte de a pleca cu masina, cat este inca rece, deoarece poti suferi arsuri severe.
Plimba un deget in interiorul tobei finale. Putina murdarie si praf este normal, insa daca degetul iti este acoperit de funingine neagra (numai la masinile ce functioneaza cu benzina), noxele trebuie diagnosticate de AUTOTEST
, cu aparatura speciala.
Plimba un deget in interiorul tobei finale. Putina murdarie si praf este normal, insa daca degetul iti este acoperit de funingine neagra (numai la masinile ce functioneaza cu benzina), noxele trebuie diagnosticate de AUTOTEST
, cu aparatura speciala. Verifica daca este ruginita
Uita-te dupa rugina la aripi si faruri. Apoi uita-te sub masina. Verifica podeaua masinii, pe sub covoare, inclusiv portbagajul.
Verifica cauciucurile
Verifica adancimea amprentei in calea de rulare a anvelopei. Daca anvelopele au crapaturi sau sunt aproape plate, va trebui sa le schimbi intr-o luna sau doua. Tine seama de asta cand hotarasti cati bani sa dai pe masina. De asemenea, daca anvelopa este uzata neuniform, inseamna ca unghiul rotilor este incorect sau geometria masinii este compromisa de un accident.
Kilometrajul
Verifica numarul de kilometri de pe kilometraj. Daca numarul este suspicios de mic comparativ cu varsta masinii, poate kilometrajul a fost dat inapoi. Sfat: verifica scaunele masinii – infatisarea tapiteriei masinii, pedalelor, bordului, butoanelor masinii dau in vileag cat de mult a fost folosita masina.
Verifica geamurile
Plimba-te prin jurul masinii si uita-te la fiecare geam si oglinda in parte dupa crapaturi. Chiar si cea mai mica fisura pe geam in timp se intinde si este foarte costisitor sa le inlocuiesti.
Verifica suspensia
Lasa-te cu toata greutatea pe caroseria masinii in dreptul fiecarei roti in parte. Sare repede inapoi sau revine incet ? Daca sare inapoi, amortizoarele trebuie inlocuite.
Verifica numarul de identificare de pe bord, sub parbriz
Uita-te pe bord sub stergatoare dupa numarul de identificare (VIN – vehicle identification number), el trebuie sa fie acelasi cu cel din documentele masinii. Daca nu il gasesti, a fost indepartat sau vopsit.
Motorul
Porneste motorul. Daca nu porneste repede, bateria trebuie inlocuita sau motorul are o problema. Dupa ce a pornit, pune mana pe capota si simte – oare motorul vibreaza prea mult ? Ce miros este in capota, cumva cauciuc ars ? Daca da, cureaua de transmisie trebuie inlocuita. Miroase a carburant ? Are o problema cu furtunele sau pompele de carburant. Masoara compresia motorului la un service, nu o vei putea face singur.
Directia
Poti verifica directia in timp ce masina stationeaza. Porneste motorul si vireaza total stanga si dreapta pentru a vedea daca este joc excesiv si/sau vibratii si zgomote anormale. Problemele directiei pot duce la costuri de reparatie costisitoare si uzare prematura a anvelopelor (alte cheltuieli costisitoare). In timp ce mergi cu masina, directia trebuie sa raspunda usor, fara jocuri si zgomote ce le poti simti daca misti rapid si usor volanul stanga-dreapta. AUTOTEST pote gasi usor problemele directiei. Daca testul dezvaluie o problema la oricare din aceste puncte, cauta alta masina sau cere un pret mult mai mic pentru aceasta masina. Tine minte: informatia iti da putere in negociere.
pote gasi usor problemele directiei. Daca testul dezvaluie o problema la oricare din aceste puncte, cauta alta masina sau cere un pret mult mai mic pentru aceasta masina. Tine minte: informatia iti da putere in negociere. Bateria
Poti observa vizual daca bornele si cablurile de conectare sunt corodate si oxidate. Daca bornele sunt murdare de o substanta alba, verde sau alb-verzuie, bateria este uzata. Cauta si semne de crapaturi si deformari ale carcasei. Orice astfel de semn ne indica ca bateria trebuie inlocuita in curand. Tine seama de asta cand negociezi pretul masinii.
Franele
Daca nu te deranjeaza sa actionezi brusc frana, poti face singur acest test. Du-te intr-o parcare (sau strada) fara aglomeratie, apasa frana ferm si constant. Masina trebuie sa se opreasca repede si in linie dreapta (fara devieri stanga/dreapta). Daca franele scartaie sau se aude un zgomot de frecare, daca simti volanul ca trepideaza, daca masina trage stranga sau dreapta, ai o problema cu franele sau cu geometria rotilor. Din nou, este cel mai bine sa verifici la AUTOTEST aceste lucruri, care verifica, pune un diagnostic si estimeaza costurile de reparatie.
aceste lucruri, care verifica, pune un diagnostic si estimeaza costurile de reparatie. Aer Conditionat
Porneste aerul conditionat la temperatura cea mai scazuta posibil. Aerul trebuie sa fie rece in 10-30 secunde de la pornire si sa ramana rece tot timpul functionarii. Daca nu se intampla asta, inseamna ca instalatia trebuie completata cu fluid refrigerant (freon). Daca problema nu este aceasta, este foarte posibil sa fie o problema a compresorului, fiind o reparatie costisitoare.
Ambreiajul (transmisia manuala)
Verifica daca ambreiajul patineaza. Iti dai seama atunci cand accelerezi si schimbi vitezele (treptele 1,2,3). Daca motorul se tureaza (uita-te la turometru) si viteza nu creste proportional, trebuie inlocuit ambreiajul. Este o reparatie costisitoare. In acest caz, puteti apela la AUTOTEST .
.Ambreiajul (transmisia automata)
Aceasta verificare necesita personal specializat, nu o poti face singur.
Sistemul de racire
Desurubeza capacul radiatorului sau vasului cu lichid de racire si verifica culoarea lichidului de racire (ai grija ca motorul sa nu fie cald). Maro rosiatic indica rugina. proasta intretinere si inseamna viitoare probleme pe drum.Porneste aerul conditionat la temperatura cea mai scazuta posibil. Aerul trebuie sa fie rece in 10-30 secunde de la pornire si sa ramana rece tot timpul functionarii. Daca nu se intampla asta, inseamna ca instalatia trebuie completata cu fluid refrigerant (freon). Daca problema nu este aceasta, este foarte posibil sa fie o problema a compresorului, fiind o reparatie costisitoare.
Poti publica si tu, gratuit , articolul tau aici. Trimite articolele tale pe adresa Această adresă de e-mail este protejată de spamboţi; aveţi nevoie de activarea JavaScript-ului pentru a o vizualiza . Cerinte: articolul sa fie original si scris in limba romana. Nu conteaza daca faci reclama la ceva sau cineva. Spune-ne doar sub ce nume sa iti publicam articolele si in care categorie. Succes!
| Comments |
|
Powered by !JoomlaComment 3.23
